最近，我们非常了解的“钢骆驼舰队”：中国欧洲的表达出色，突然被边缘线切断。这不是技术失败或气候原因，这是一个突然的政治决定。夜晚，将100列充电的火车静静地停在波兰白俄罗的边界，好像被推。汽车的前部被蒸了，它后面的汽车到处都是电子产品，机械设备和从中国发送到欧洲的汽车零件...我在考虑现场并担心产品。 要谈论这一点，您必须提前几天开始“纠缠”。 9月10日，波兰部队突然宣布他们在东部边界开了一架无人机。无人机是由俄罗斯建造的，据说是从白俄罗斯的方向飞行的。目前，波兰的神经很紧张，并认为他们的国家安全伊莎巴受到了严重威胁。两天后，即9月12日，波兰政府直接投掷了炸弹。所有bord与白俄罗斯的ER港口，包括道路和铁路，已关闭。欧洲主要快递线路，即越过欧亚大陆的“黄金频道”，目前已被封锁。 有些人可能认为波兰是“可解释的”，但归根结底，他们认为自己的安全受到威胁。但是我们必须摧毁它并看到它。该决定不仅阻止了火车，而且还以每年250亿欧元的货运价值阻止了商业动脉，封锁了中国到达欧盟的铁路运输量的90％。这不再是简单的“安全考虑”。将直接的商业渠道转变为地缘政治字母，并无情地发挥作用。 想一想，在东波兰，有一个叫Malasevich的小镇。这个Lugar曾经是一个小谨慎的地方。但是，自从中国 - 欧洲货物列车的繁荣之后，它们已成为欧洲重要的物流中心。众多的工作和繁荣的企业是基于这些火车来来来。但是现在会发生什么呢？当边界是水平的时候，所有仓库都在如火如荼地进行，充电器无事可做，卡车司机停滞不前，并且在晚上我允许入口处收集了许多人。也许他们不明白为什么他们的工作被“无人机事件”感到困惑？这是现实的残酷。当您的国家处于地缘政治的“第一线”中时，个人生活通常会变得非常脆弱。从更深层次的角度来看，这场风暴也在欧洲内部摇晃“家庭资产”。谁是波兰“喊叫”中的第一个人？德国，法国和荷兰。德国工业联合会直接与他交谈，称这将影响德国制造业的稳定运作。鹿特丹港也表示“严重关注”。因为？这是因为中欧Express不仅是一种消费产品，而且是大量的机械设备和新的能量车辆。所有这些都是生产的“谷物”欧洲工厂的线路。切割供应时，结果是不可想象的。 这很有趣。波兰说他正在考虑欧洲安全，但他的盟友抱怨。波兰的“第一安全”等同于欧盟为经济伙伴支付地缘政治选举的费用。中间的裂缝是真实的。面对“喉咙钥匙”的突然行为，中国没有顺序出现，也没有参与外交言论。 9月15日，外交大臣王伊直接飞往华沙，与外交事务部长西科斯基（Sikorsky）举行了三个小时的闭幕会议。尽管讨论的内容并没有发表太多，但是从波兰和中国的陈述中可以很好地推断出这个问题。这次，波兰的阿瓜卡斯非常嘈杂，非常聪明。 首先，我们希望向美国和北约“表现出忠诚”。你知道，我处于最前沿，并为您服务东方机翼。“面对俄罗斯的“挑衅”，我敢于画一把剑并严格采取措施。这样，我们可以寻求更多的支持和更多的华盛顿军事帮助。这是“变革变化的变化”策略，将其置于危险之中，以换取更大的战略价值。 其次，他们想“利用自己的权力来与权力作斗争”。中国欧洲货运火车对中国非常重要，我们知道与中国的关系相对特别。他们想削减这条河的路线，为中国造成困难的问题，然后将球踢到中国，希望中国能够敦促俄罗斯并利用自己的影响力在边境问题上做出俄罗斯的让步。这种逻辑确实带来了极端的“外交筹码。第三，最重要的是，在餐桌上放置经济利益。波兰向中国提出了许多经济需求，包括对向中国出口的波兰农产品限制的限制，有助于建立电气链C车辆行业，甚至希望获得出口中国稀土产品的许可。说到这一点，我们必须获得稀土并仔细谈论它。什么是稀土？那就是现代高科技行业的“生命线”。可以将电动汽车发动机，风力涡轮机磁铁或导弹或雷达与Tierrare分开。但是，中国在稀土出口中具有绝对的优势。美国试图多次谈论稀土，但我们没有放手。结果，波兰这次希望直接使用中国欧洲货运列车作为“谈判芯片”，并使用此路径将其换成罕见的“ Puerta de la Vida”。这个运动确实向我们展示了。 鉴于这些波兰的想法，中国反应不是礼貌或词汇，直接指出了两个结果。第一个祈祷是“尊重他人的中心利益相互尊重和关心”。这个祈祷听起来像是外交场景，bUT如果您仔细观察，那是用文字的。我告诉波兰。中国欧洲的负载火车不仅是商业数据，而且与欧洲市场中的成千上万中国公司和供应链稳定有关。这是我们的核心关注，无法考虑地缘政治国际象棋。通过足够的尺寸来阻止我们的动脉。这就是我们将我们和欧洲推向“死胡同”的方式。而且，如果这条道路被打断了，请不要忘记，第一个受伤的人是他自己的后勤行业，无论是波兰还是前提。第二次祈祷说：“我希望波兰通过福利获得长期的好处，我们为危机提供了和平解决方案。” 这甚至更清楚。他警告说，波兰：现在您更接近美国和北约的坦克，您将其纳入“地缘政治边界”，并且您认为这正在被添加到谈判建议中。但是，历史表明，如果一个国家总是在GR的裂缝中充当“先驱”吃国民，它最终会受到伤害。稳定的欧洲和和平的地区环境与波兰的长期利益一致。您对西方节奏的盲目舞蹈只会使情况更加紧张，而波兰是最直接的受害者。这两个祈祷没有尖叫，但没有情感上的指控，但是所有的话都非常重要，打破了真理，后果，利益和波兰面前的兴趣。但是从最新消息来看，波兰的态度仍然非常严格。 2025年白俄罗斯西部的军事运动在俄罗斯结束了，但波兰和白俄罗斯的边界港口仍然关闭。这表明波兰似乎根本没有听取中国的警告，但仍然坚持“小九人”。 这一事件也像是一本深入的中国警告课。它使我们清楚地知道，在复杂的国际关系中，没有安全保证机制的经济合作是漏洞LE，可以随时被中断。我们不能为一个“可以关闭”的国家提供物流生命线。因此，我们可以看到中国的战略已经默默改变。在短期内，可以找到替代方案，例如南线渠道的建设以及里海中国际运输走廊的加速。这些路线更加复杂和昂贵，但是就安全性和多样性而言，它们与波兰的这一独特路线无与伦比。从长远来看，中国将加速建立一个更复杂和多余的欧洲物流网络。这次，波兰的“艰苦运作”可能已经实现了短期的地缘政治目标。但是，结果可能会永久破坏其作为“欧洲门户网站”的战略地位。当中国和欧洲公司找到更稳定和可靠的替代方案时，Poloniasi希望像“ Golden Channel”一样重返该职位，这将不是那么容易s重新打开边缘。 阻止坎比亚人不仅是火车的方向，而且是地理经济的方向。波兰关门了，中国开了三条路。这就是中国 - 欧洲货物火车被切成两半之后所看到的。 特别声明：本文已由NetEase，NetEase的Auto-Media平台的作者收取和发表，并且仅表示作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：先前的内容（包括照片或视频，包括视频），由Neteteshao的用户（一个社交媒体平台，仅信息存储和信息存储服务）加载和发布。