他在6月22日报道说，在本周2025年的MWC上海活动中，华为Xu Zhijun的副总裁兼帐单总裁在会议上的开幕词中分享了“促进增长的道路”的四个调查结果。他说，将5G连接到所有汽车是对汽车所有者和运营商的共同需求，但是5G车辆网络仅占30％，因为汽车制造商不相信这一点。 Xu Zhijun说：“在2025年，5G车辆的互联网将占中国乘用车销售的30％，从2026年到2030年增加了95％。” Xu Zhijun希望GSMA发挥作用，并与该行业合作，可以合理地控制汽车的5克IPR。同时，5G连接的车辆必须解决操作员之间健康竞争的问题，并且单车连接的价格非常低，并且不会成为低价值的战场。众议院注意到他提交了两个请求。机舱和整个车辆都必须连接到网络，但是需求和业务模型是不同的，它们是独立的，必须相互联系。机舱的连接遵循B2C业务模型，共享智能手机生态系统，使消费者可以独立选择其连接和流量方法。根据B2B业务模型，汽车公司的T-box连接继续由汽车公司确定。汽车必须在自主行驶时能够独立地感知和做出决策，并且不能信任网络。预计Xu Zhijun还将拥有专家的数量，包括携带美食男孩，电子邮件和在线司机，他们的欢迎，从2020年的3000万到2024年的7000万，在2030年达到1.6亿，占全球总劳动力的5％。此外，预计现场广播专家在2030年达到1.3亿，约占世界劳动力的4％。