总里程占世界高速铁路里程的70％以上。高速铁路网络的主要通道“ 8垂直和8个水平”已经完成，大约81.5％的时间发生了。国际铁路联盟（IIC）主要在高速铁路场的系统级别开发了13个国际标准。数据集的背后是中国为持续创新并保持其主要优势的努力，与中国联系和赢得未来是中国的信任和力量。今年是世界铁路诞生200周年。着眼于未来，中国将进一步建立和改善其高速铁路网络，以更完整，更快，更安全，更绿色，更舒适和更智能的方向促进高速铁路的发展。 “中国速度”达到了新的最高最高速度。 Thechina EMU CR450在下巴现代铁路技术团队的展览中首次亮相与会议同时举行的一个。与CR400 EMU相比，其权重降低了约10％，操作性抗性和能耗指标降低了22％和20％，据报道，牵引效率提高了4％。将来，这将是新的EMUS一代，其运行速度为400 km/h，并且在世界上的运行速度最快。 “我们目前正在CR450 EMU原型中进行一系列的线路测试和评估，以证明更多的性能指标，以设计和标准化的稳定基础，并努力尽快参与商业操作。”中国国家铁路集团科学技术部设备技术总监Li Yongheng（从现在开始，他宣布“中国铁路集团”）宣布。从CR400到CR450，高速Riel EMU的更换和更新不仅显示出不断的改进“中国的速度”，但也反映了中国在创新方面的主要优势。 At the meeting, the "High Speed ​​Railway Development Report of China Railway Group showed that after years of technical research, China has formed a complete set of high -speed rail technology systems that cover a variety of fields, such as the construction of high -speed rail engineering, equipment manufacturing, operational management and more. We have successfully developed a variety of standard And a variety of operational environments such as plateaus, high cold, wind, sand and more.highs of the world and the richest operating scenarios.如今，该网络仍在2024年底交织在一起，我所在国家的高速铁路行驶里程达到了48,000公里，代表了世界上97％的城市中97％的高速铁路行驶里程的70％。由EMA运输的Gers一天可以在一天内达到1600万，而EUM运输的乘客总数超过229亿。不仅如此，在今年6月底，高速“垂直和八个水平”铁路网络的主要渠道已经完成，生产的渠道中约有81.5％。建设正在建设约为14％。根据该计划，到2035年，高速铁路的里程将达到约70.000公里，”形成八个垂直系统和八个水平网络，这些网络涵盖了大型城市地区的大型和中等规模的大城市，这是最大的城市聚集和重要的经济部门，这些行业朝着“智能”中的“智能”时代的地址时代的范围更快，但速度更高。智能作为无人机检查机器人，空中处理机器人的建设，潜艇设备和设施调试CTION机器人对Whats Remistists的采访，中国铁路科学研究所大数据中心主任Li Guohua告诉记者，近年来，我的国家建立了智能世界的智能系统 - 熟练的智能铁路技术，包括智能建筑，智能设备和智能操作，并能够集成每个文件。他说，仅通过集成每个数据（包括数据集成）来构建智能操作。例如，以高速轨道上的“ Clint”为名，以350 km/h的速度以高速驾驶高速emus的自动驾驶高速驾驶的商业运营是一名先驱。其次，中国的高速轨道如何“聪明”？中国铁路公司（China Railway Corporation对环境的处理，固定基础架构管理，固定基础架构管理，运营管理，操作环境和环境环境环境的限制处理，集成处理，主动学习，高速RIEL移动设备。友好，盈利和高效。提高标准并将其整合到世界的脉搏中。 Java del东南亚富含高速火车，带有树木和“ Hoosh”徽标。自2023年10月17日正式发射和运营以来，Yakarta Bandhan的高速铁路已经派出了超过1000万乘客。雅卡塔（Yakarta）的高速行驶铁路是中国高速铁路系统的第一阶，所有因素和所有工业连锁店都已实施。整个生产线都采用了中国技术和中国标准，混乱的人，并应用了适应运营环境和印尼线条条件的高速EMMA，并整合了印度尼西亚当地文化。 “ t他在Yakarta和Bandung之间的旅行时间从过去三个小时减少到大约40分钟。城际交通已成为旅行者的运输，带来了一种新的生活方式。近年来，我的国家 /地区拥有40多个国家和地区，涵盖了亚洲，欧洲，北美和非洲的“足迹”。高速铁路技术的安达德系统。我们目前正在进入新的高速全球铁路扩展阶段。 UIC在会议上发布的“全球高速铁路发展报告”表明，高速铁路线的千米目前占铁路总里程的30％。考虑到建立一个基础设施项目平均需要五到六年，全球铁路网络的平均年增长率将在未来五到六年内约为5％。 “我们将共同建立国家人民的心，不断促进外国铁路项目的建设和运营，以及高速铁路的建设和发展的结果可以使该地区和最广泛的人受益，”中国集团总经理Xiude Song说。